Eugenio Baturone

Eugenio Baturone

1964

Juan Fernandez y su Porsche en Santa Fe del Montseny en mayo de 1964

1964
Pujada al Montseny del 1964. Jordi 'Jorge Chi' amb un BMW el el tram final de l'ascensió. Fixeu-vos que l'asfalt brilla per la seva absència.

Porsche Rolf Stomeleen
1964:

LA 1ª CUESTA AL MONTSENY FUE BRILLANTEMENTE GANADA POR J.FERNÁNDEZ CON PORSCHE ESTABLECIENDO EL RECORD ABSOLUTO DE LA PRUEBA

Lunes 27 de abril de 1964

Jaime Samso con Mini Morris Cooper, fue primero de los Gran Turismo

La prueba automovilistica de la I Carrera en Cuesta al Montseny, que ayer por la mañana puso en disputa por primera vez el Real Automovil Club de Cataluña, ha entrado con todos los honores en la lista de las competiciones de este tipo y de primera categoria que registra nuestro calendario. El gran numero de aficionados que se desplazaron para subrayar con su presencia y su aplauso este acontecimiento,pudieron comprobar el gran acierto que ha supuesto la implantación de esta prueba, realmente mágnifica por su ambientación,pero, sobre todo exigente y probadora como pocas por las caracteristicas de su recorrido.

En realidad los 15 km de la carretera que unen la poblacion de Campins, con Santa Fe,parecen trazados a la medida para una competición de montaña con sus virajes reiterados (deban sumar casi un centenar) y el porcentaje de sus pendientes, que sometieron a dura prueba,tanto las cualidades de las monturas como los talentos y habilidad de los pilotos, a través de una serie de escaladas, todas ellas espectaculares y de facil seguimiento por largos trechos desde los miradores que brinda la montaña en su parte alta.

Las dos consecuencias más directas de esta edición inicial de esta Cuesta al Montseny, permitieron reafirmar el gran momento que atraviesa nuestro automovilismo, gracias al soporte del abundante material rápido, hoy en manos de nuestros mejores pilotos, interesados como en pocas épocas precedentes por este tipo de competiciones. Y luego, como consecuencia derivada de inmediato del éxito conseguido,el obligado paso de esta prueba, tras los tramites de rigor, a la calificación de "internacional" y sobre todo a la posibilidad de verla en fecha no lejana, incluída esta "cuesta al Montseny", dentro del grupo de las puntuables para el Campeonato de Europa de Montaña.

Una valiosa conquista para nuestra competición automovilistica, ha supuesto, pues, la implantación y lanzamiento de esta prueba de ayer. Y por ello, no menos por la organización co que supo ambientarla el RAC de Cataluña magnificamente secundado por los servicios del orden del trafico, de las fuerzas militares que tendieron y atendieron las lineas telefónicas, del concurso prestado por la amplia dotación que movilizo la Cruz Roja y de los servicios de previsión de incendios de los centros de Granollers y Mataro, cabe congratularse del brillante debut de esta competición, llamada a un gran futuro.

CRONOS VALIOSOS Y ELOCUENTES

En términos generales, los tiempos logrados por los participantes acusan auténtica calidad. La fuerte dimensión del recorrido ha presentado serias dificultades para un estudio a fondo de todos sus secretos y esta tarea no ha podido redondearse plenamente en el corto espacio que han permitido los entrenamientos para esta primera edición. Los cronos son muy buenos y bastante homogeneos, como queda a la vista por la relación que reproducimos al final de estas lineas. Pero por encima del innegable mérito que encierran, van a verse superados posiblemente por muchos .

Por el rigor de las cifras destaca el crono notable de 12*40*13 equivalente a un promedio de 74.572 km/h logrado por Juan Fernandez, a los mandos de su Porsche que le situo ayer como vencedor absoluto de la prueba y que queda asimismo como plusmarca máxima de esta Cuesta.

Juan Fernández,tras la notable racha de victorias que viene enhebrando y fresco todavia el recuerdo de su triunfo en Montserrat a los mandos de su nuevo Porsche, se ha confirmado en esta ocasión como uno de nuestros primeros valores de talla internacional.

Su escalada ha sido una clara demostración de como sacar el mejor partido de un vehiculo de poderosas dotes de aceleración y aguante, mientras se tomaba prudentemente tiempo en las curvas minimizando los riesgos de que un gran despiste o una maniobra forzada pudieran perjudicar su magnifico registro cronométrico.

Pedro Fábregas tambien con Porsche logró el segundo mejor tiempo absoluto,seguido por este concepto de Javier de Vilar, pilotando ambos vehiculos del mismo modelo GS con estilo brioso y decidido,consiguiendo con Juan Fernández los tres mejores tiempos, que fijan el predominio de la marca germana.

Con una media de velocidad de 68.287 km/h junto con el de Jaime Juncosa (padre),con su Fiat Abarth en 68.292 km/h.registrado este último en una escalada por el curso de la cual las banderas de los controles le obligaron a reducir la marcha,por el despiste aparatoso del corredor que le precedia,Jose Maria Juncadella.

La cortedad del espacio nos impide subrayar los méritos de buena cifra de restantes escaladas,dignas de mención. Pero no queremos cerrar este capítulo sin señalar la gran actuación de Sebastián Perelló,con su Jaguar E ,primero de los Gran Turismo superiores a los 2000c.c.,con su média de 69.177 km/h.

Como tampoco se puede pasar por alto la marca de Juan Vives,con un Porsche 90s a 69.388 km/h. Ni la de "Foca" primero de los turismo de serie hasta 850 c.c. a los mandos de un Fiat Abarth, subiendo a 67.219 km/h. mientras en su série se colocaba a continuación y a sus espaldas Francisco Vallés al frente de todos los Gordini.

Pocas bajas se registraron en el momento de la toma de las salidas. Una de ellas fue,sin embargo,notada,nos referimos a Salvador Fábregas,el presidente del R.A.C.C. de Catalunya que en un despiste averió el sábado su Alfa Romeo,seriamente durante los entrenamientos, saliendo el piloto del percance sólo con leves rasguños,afortunadamente.

Una vez terminada la prueba los participantes se reunieron con los directivos del Real automovil Club de Cataluña y las representaciones oficiales en una comida en el Hotel de Santa Fe,por el curso de la cual se dio a conocer la clasificación y se procedió, tras unas palabras de felicitación a los vencedores de Salvador Fábregas, al reparto de los premios, que resulto altamente animado y puso un digno final de esta prueba.

F.de S.G.

1987

CLASIFICACIÓN

17/05/1987

1. 111 Mauro Nesti / I .......................Osella BMW 6:16,430 1. C3 1. 2.0 1.
2. 110 Andres Vilariòo / E................ Lola R. A. C. V. N. 6:18,060 2. C3 2. 2.0 2.
3. 108 Philippe Darbellay / CH ........Lola BMW Ecurie Epeon 6:27,540 3. C3 3. 2.0 3.
4. 107 Herbert Stenger / D ..............Eigenbau Sachs Sporting Team 6:36,160 4. C3 4. 2.0 4.
5. 109 Juan Alfonso Fernandez / E .Osella PA9 Escuderia Danone 6:38,750 5. C3 5. 2.0 5.
6. 95 Claude Francois Jeanneret / ..Audi Quattro A2 Scud. Cosenza Corse 6:41,190 1. B 6.
7. 98 Ramon Brucart / E ...............Lola Biela Club Manresa 6:44,040 6. C3 6. 2.0 7.
8. 106 Joan Casanovas Vinyes / AND Lola T298 6:48,760 7. C3 7. 2.0 8.
9. 96 Adriano Parlamento / I .........March Sport 6:50,910 9. C3 1. +2.0 9.
10. 105 Francisco Egozkue / E .......Lola BMW Escuderia Purroy 6:51,830 8. C3 8. 2.0 10.
11. 90 Juan Tomas / E ...................Renault 5 Turbo Red Renault Mallorca 6:56,910 2. B 11.
12. 87 Rolf Göring / D ....................BMW M3 7:03,060 1. A 12.
13. 28 Heinz Vöhringer / D ............Ford Sierra Cosworth RS Graf Zeppelin 7:09,980 1. N 13.
14. 100 Luigi Bormolini / I ...........Osella PA9 130 7:11,650 10. C3 9. 2.0 14.
15. 104 Roberto Curatolo / I ........Osella PA12 Team Porcenalosa 7:13,380 11. C3 10. 2.0 15.
16. 88 Francis Dosieres / F ...........BMW 635 CSi 7:14,410 2. A 16.
17. 93 Hartmut Böhme / D ..........Porsche 944 Turbo Linder Rennsport 7:15,540 3. B 17.
18. 97 Janos Toth / H ...............TOJ BMW Zamardi Platfi Se 7:16,040 12. C3 2. +2.0 18.
19. 86 Jozsef Cserkuti / H .......BMW M3 Kuelker SC 7:16,680 3. A 19.
20. 85 Wolfgang Böhme / D ....BMW 325 i Linder Rennsport 7:17,100 4. A 20.
21. 20 Pere Pincas / E ..............Renault 5 GT Turbo Esc. Baix Emporda 7:20,710 2. N 21.
22. 84 Xavier Riera / E ............BMW 323 i Escuderia La Selva 7:21,290 5. A 22.
23. 29 Giacomo Botti / I ...........BMW M3 7:22,880 3. N 23.
24. 30 Anton Fischhaber / D ...BMW M3 7:23,140 4. N 24.
25. 27 André Millet / F .............Ford Sierra 7:23,910 5. N 25.
26. 91 Joaquin De Leon / E .......Renault 5 GT Turbo 7:25,210 4. B 26.
27. 101 Christian Brauer / D........ Lola T296 7:26,460 13. C3 11. 2.0 27.
28. 21 Carlos Puig / AND ............Renault 5 GT Turbo CEACA 7:30,910 6. N 28.
29. 22 Jose L. Villanueva / E .....Renault 5 GT Turbo Escuderia Purroy 7:31,490 7. N 29.
30. 63 Fermin Nadal / E ............Ford Escort 7:33,470 6. A 30.
31. 26 Juan Franquesa / E .........Lancia Delta HF 4 Escuderia Catalunya 7:35,350 8. N 31.
32. 23 Jean Pierre Segura / F .....Renault 5 GT Turbo 7:36,190 9. N 32.
33. 14 Higinio Rodriguez / E .......Peugeot 205 GTI 7:36,410 10. N 33.
34. 79 Ramon Pujals / E .............Renault 5 GT Turbo Barcelona Rally Club 7:37,210 7. A 34.
35. 82 Enric Rossello / E ........Renault 5 GT Turbo Barcelona Rally Club 7:39,240 8. A 35.
36. 81 Xavier Mas / E ............Renault 5 GT Turbo Barcelona Rally Club 7:48,270 9. A 36.
37. 69 Enric Xargay / E......... Renault 5 Alpine Esc. Baix Emporda 7:50,610 10. A 37.
38. 75 Jordi Centelles / E ......Renault 11 Turbo Escuderia Osona 7:53,960 11. A 38.
39. 11 Francisco Sanchez / E ..Toyota Corolla 16 Barcelona Rally Club 7:56,030 11. N 39.
40. 65 Diego Romero / E .........Talbot Samba S Club Automoto Lloret 7:57,270 12. A 40.
41. 58 Victor Ribot / E ...........Talbot Samba Rally Barcelona Rally Club 7:59,060 13. A 41.
42. 68 Jordi Miquel / E .........Citroën Visa GTI Esc. Mediterranea 7:59,480 14. A 42.
43. 70 Pere Pujadas / E .........VW Golf GTI Esc. Baix Emporda 8:00,190 15. A 43.
44. 80 Josep Domingo / E .....Renault 5 GT Turbo Escuderia X x C 8:00,440 16. A 44.
45. 76 Josep M. Lloveras / ......E Renault 5 GT Turbo Escuderia X x C 8:02,380 17. A 45.
46. 72 Jordi Segu / E ................Renault 5 GT Turbo 8:02,550 18. A 46.
47. 78 Carina Boronat / E ...........Renault 5 GT Turbo Barcelona Rally Club 8:04,820 19. A 47.
48. 99 Leif Buttenhoff / E ..........Lola T292 Escuderia Tr Balear 8:04,930 14. C3 12. 2.0 48.
49. 53 Eduardo Lazaro / E .......Talbot Samba Rally Barcelona Rally Club 8:07,570 20. A 49.
50. 15 Carles Battle / E ...........Fiat Uno Turbo IE C. E. A. C. A. 8:08,670 12. N 50.
51. 18 Ricard Genesca / E .........Renault 5 GT Turbo Barcelona Rally Club 8:09,840 13. N 51.
52. 56 Jaume Casas / E ...........Talbot Samba Rally Esc. Baix Emporda 8:10,970 21. A 52.
53. 77 Jordi Bellmunt / E........ Renault 5 GT Turbo Barcelona Rally Club 8:11,430 22. A 53.
54. 42 Jordi Espasa / E ..........Seat Panda Barcelona Rally Club 8:13,750 23. A 54.
55. 49 Xavier Melchor / E .........Talbot Samba Rally Gamace MC Competicio 8:14,000 24. A 55.
56. 55 Joan M. Barrabeig / E ..................Opel Corsa SR V. R. M. Sport Repsol 8:19,640 25. A 56.
57. 9 Manuel Gonzales / E ......................Citroën Visa GTI Escuderia Guilleries 8:19,830 14. N 57.
58. 37 Xavier Gomez / E .................................Seat Panda Barcelona Rally Club 8:22,450 26. A 58.
59. 25 Julio Sanchez / E ..........................................Lancia Delta HF 4 Memorex 8:22,470 15. N 59.
60. 44 Josep M. Junoy / E .........................Autobianchi A 112 Esc. Costa Brava 8:24,120 27. A 60.
61. 66 Salvador Morey / E ...............Renault 5 Alpine Gamace MC Competicio 8:26,260 28. A 61.
62. 24 Juan Carlos Femenia / AND ..........Ford Escort RS Turbo C. E. A. C. A. 8:27,470 16. N 62.
63. 7 Jaume Ripoll / E ...............................................................Peugeot 205 GTI 8:28,540 17. N 63.
64. 54 Marti Tugas / E .....................Talbot Samba Rally Barcelona Rally Club 8:29,760 29. A 64.
65. 10 Domenec Serra / E ...........................VW Golf GTI Barcelona Rally Club 8:31,430 18. N 65.
66. 61 Mariano Lopez / E........ .........................Ford Fiesta 1.6 Escuderia X x C 8:31,940 30. A 66.
67. 47 Juan M. Alpuente / E ............Talbot Samba Rally Escuderia Müllerussa 8:32,180 31. A 67.
68. 43 Jordi Pujol / E ...........................Autobianchi A 112 Barcelona Rally Club 8:32,210 32. A 68.
69. 74 Jaume Madronal / E..... ........Renault 5 GT Turbo Barcelona Rally Club 8:36,130 33. A 69.
70. 46 Juan A. Nadal / E ..................................Opel Corsa Barcelona Rally Club 8:36,850 34. A 70.
71. 73 Ricard Anadon / E .................Renault 5 GT Turbo Barcelona Rally Club 8:36,890 35. A 71.
72. 83 Ramon Rossell / E ..........Renault 5 Alpine Turbo V. R. M. Sport Repsol 8:37,290 36. A 72.
73. 71 Mariano Batet / E ...........................Renault 5 GT Turbo Escuderia X x C 8:37,680 37. A 73.
74. 12 Jaume Madronal / E ............................VW Golf GTI 1.8 Escuderia X x C 8:38,360 19. N 74.
75. 36 Jose M. Lopez / E .................................Seat Panda Barcelona Rally Club 8:39,260 38. A 75.
76. 41 Francesco Sallent / E ............................Seat Panda Barcelona Rally Club 8:43,000 39. A 76.
77. 45 Rita Doroteo / E ................Talbot Samba Rally Gamace MC Competicio 8:44,500 40. A 77.
78. 62 Luis Fernandez / E .........................Citroën Visa GTI Escuderia Sabadell 8:45,120 41. A 78.
79. 8 Jordi Agay / E ........................................Ford Fiesta XR 2 Escuderia X x C 8:46,750 20. N 79.
80. 38 Joaquin Fuentes / E.... .........................Seat Panda Barcelona Rally Club 8:47,750 42. A 80.
81. 40 Carlos Mauri / E...... .................Ford Fiesta 1.1 Gamace MC Competicio 8:48,600 43. A 81.
82. 51 Antonio Granje / E .........................Talbot Samba Rally Escuderia X x C 8:51,800 44. A 82.
83. 35 Lluis Llop / E ......................................Seat Panda V. R. M. Sport Repsol 8:53,070 45. A 83.
84. 39 Jordi Alagret / E ......................................Seat Panda Esc. Baix Emporda 9:05,850 46. A 84.
85. 60 Antonio Tostado / E................. .........................................Ford Fiesta 1.6 9:08,900 47. A 85.
86. 32 Miguel De Dios / E ...................................Seat Panda Esc. Motor Terrasa 9:09,270 48. A 86
87. 34 Jose Luis Morera / E ............................................Seat Panda Barcelona Rally Club 9:16,660

1987

EL MUND DEPORTIVO 

LLEGO LA HORADELA VERDAD

Mauro Nesti el favorito y,Juan Fernández uno de los grandes duelos de la prueba reina del Europeo

Vinyes y Egozkue a sumar puntos para

Este fin de semana se disputará la

Subida al Montseny, puntuable

para losCampeonatos de Europa,

España y Catalunyá de Montaña,

así como para el

Marlboro y TrófeoFAE.

ba que está

mersa, se presenta repleta de ali

cientes y con una inscripción de 100

pilotos de máxima categoría, que a

buen seguro nos ofrecerán un autén

tico espectácu loautomovilístico.

Tanto el Ñacional, corno el Eu

ropeodeMontaña;han tenido como

grandes protágonistas a Juan Fer

nándezy

venció en el Puigmajor;el segundo,

en la prueba portuguesa de Fa/pe

rra. Las dos primeras carreras en

cuesta de estos recién iniciados

campeonatos conocieron una emo

ción indescriptibl eg,racia sa la expe

riencia y carácter combativo de es

tos dos colosos, que el próximo do

mingo se medirán en el Montseny.

Sin lugar a dudas, Nesti (Ose/la

BMW) es uno de los mejores y más

completos pilotos de esta especiali

dad y candidato a la victoria, pero

Fernández (Ose/la Danone)perte

nece a esaCasta de campeones y

ante su público intentará poner las

cosas difíciles al campeón italiano.

Este puede ser uno de los duelos que

a Mauro Nesti.El primero

.1

drán en las distintas divisiones.

Por su parte, Juan Vlnyes (Lo/a

BMW,)haganado doscampeonatos

y en muy poco tiempo se ha converti

do en una auténtica estrella y en

cualquier momento puede poner en

apuros a los punteros. TantoEgoz

kue (Lo/a BMW)como Vilariño (Lo/a

BMW) son hombres que siempre se

han mostrado dignos del material

que se les confía. “Pancho”es, a

núestro juicio, uno de los tres mejo

res pilotos españoles del momento.

AVilariño

va de temporada ,por lo que no po

demos hacer una valoración objeti

va, a pesar de su agresiva condución

es un piloto a tener en cuenta. La ca

lidad de Stenger (Eigenbau Proto

typ) no admite discusión a pesar de

que su barquetaes una incógnita E. s

un hómbre capacitado para estar

delante. También estarán los “Lo/a

BMW”de Darbe!! ,Braner ,Brucarty

Buttenhoff y los.“Ose/la”

liniy Curato/o.

Cerrand eo lgrup o6,

el “T0jBMW”del

húngaroToth.

Si bien 15 barquet asson suficien

tes pará despert aer linteré sde miles

deaficionado qsué acudirá an la cita

del

sultan los

años de ausencia en el

reaparecerán con renovadas ilusio

nes y con más fuerza que nunca.

P. Raddi (Martin! MK37 Vi/arde!!)

volverá por sus fueros ,enfrentándo

RACC,nomeno sinteresan treefórmulas,que tras variosMontseny

se a dos excelent epsilotos e, larago

nés

A. Tórmez (fr?/ides Eapidor)y al

valenciano

che),

el

lación de esta temporad ya e, l

Eurous”

un ápice a sus adversarios

L. Martínez (Sé/ex Trala tercera plaza se la disputarán“Juncosa”deJ. Rodríguezreve“Se/exdeF. Orús,que no cede ninoe hemos visto en lo quedeBormoloa largo de la matiná lse mantenVolante RACCEsta pruepatrocinada por Finael nacionalJueves, 14 de mayo de 1987

lunes 18 mayo de 1987

MONTSENY:

"El Mundo Deportivo"La lluvia ,protagónista de la Subida al Montseny

NESTI PUDO A VILARIÑO

El piloto italiano Mauro Nesti(“Osella-BMW”), acosado porAndrés Vilariño(”Lola-Repsol” )se adjudico la Subida al Montseny,segunda pruéba del campeonato europeo de la especialidad.

La lluvia y la niebla ,persistenté y cambiantes,presidieron la prueba, lo que impidó
acercarse a los récords anteriormente establecido y es que seguiran vigentes por lo menos hasta la próxima edicion.

El máximo favorito ,marcó un crono de 6’ 16”43 (96,59kmlh),superando a Vilariño por 1 “36,
mientras que tercero fue el suizo Roger Darbellay(“Lola-BMW”), pero ya a 1 1” deI vencedor. Este resultado permite a Nesti afiánzarse al mando del campeonato mientras que Vilariño enpata con Darbellay por el segundo lugar.
Si paraNesti.el resultado fue bueno, cara al europeo, algo similar le ocurrió al sabadellense Juan Fernández (“Osella-Danone” )que ha visto como su ventaja sobre Egozcue(”Lola-CS”)yJoan Vinyes(”Lola-BMW”) én el nacional umentaba,ya que éstos sólo pudieron ser 8.° y 10ºrespectivamente superados incluso por Ramon Brucart (Lola- Gestermaier)
que tuvo uná de las actuacciones más brillantes de su carrera. Al final, el sabadellense. se mostró muy sorprendido::
“desde el segundo kilómetro me he tenido que cambiar a 7.000 rpm,porque a partir de aquí el motor-rateaba. Pensaba que me habrían superado”. Pero én las condiciones de hoy, todo fue un poco lotería.
El crono más meritorio posiblemente fuera el de Jeanneret,quesacó un gran partido de su Audi • Quattro.

También cabe destacar los tiempos de los pilotos de grupo N, que muy cerca estuvieron de sorprender a los potentes grupo A; no sólo débe destacarse al alemán Boheringer,el ganador, sino a un Pere
Pinsac que se esta afianzando en el panorama automovilistico catalán,
siéndo segundo de la categoría con su. “R5 GT Turbo”. En grupo A. los “BMW” coparon las mejores plazas,con Goring superando claramente a.Dosieres, debiendo cónformarse
Xavi Riera con la quinta posición.

Raymond Blancafort

1974

1974

XI Carrera en Cuesta al Montseny (Cto. Europa Montaña)

CLASIFICACIÓN:
1º Jimmy Mieusset ......................(March 742).......................... 8'56"97
2º Yves Martin............................ (McLaren F2) .........................9'09"71
3º Herve Bayard......................... (March 742) ............................9'09"90
4º Eugenio Baturone ...................(Brabham BT-40) .................9'31"00
5º Juan Fernandez ......................(Osella Abarth) ......................9'41"47
6º M.Pozet ....................................(Chevron B-23) ......................9'44"55
7º Claude Haldi ............................(Porsche Carrera RSR) ..........9'52"89
8º Jacques Almeras..................... (Porsche Carrera RSR) .........10'10"17
9º T.Fischaber............................. (Porsche Carrera RSR) ..........10'10"25
10º Federico Van der Hoeven ....(Selex ST-3) ...........................10'22"28
11º E.Chapuis ...............................(Porsche Carrera RSR) ..........10'27"29
12º D.Gache .................................(ChevronB-23) ........................10'31"57
13º J.Abt ......................................(Abarth 2000) .........................10'31"72
14º J.M.Coll .................................(Abarth 2000) .........................10'36"75
15º Sep Greger ............................(Porsche Carrera 911) ..............10'39"71

Hasta 83 clasificados

1973

Manel Juncosa amb Seat Spider 1600
Pulgi Canela amb Simca 1000 rallye

1973

X Carrera en Cuesta al Montseny

CLASIFICACIÓN:

1º Jimmy Mieusset.......... (March 722 Ford).............................. 8'55"67
2º Yves Martin................ (McLaren M21 Ford) .........................9'24"46
3º Juan Fernandez.......... (Porsche 908/3) .................................9'25"12
4º Eugenio Baturone ........(Brabham BT 38) ...............................9'30"0
5º C.Melville .....................(Abarth Osella 2000) .........................9'40"2
6º Jorge Pla..................... (Lola T280) ...........................................9'43"3
7º Pierre Agostini ............(Alpine 1800).......................................10'7"64
8º H.Witwer..................... (Brabham BT 30)............................... 10'10"93
9º Claude Haldi ...............(Porsche 911 RSR) ..............................10'11"9
10º Jacques Almeras...... (Porsche Carrera) ...............................10'12"97
11º Sep Greger ................(Porsche Carrera RSR) ......................10'17"83
12º Helmut Mander ........(Opel Kadett) ......................................10'23"7
13º H.Martin ....................(Opel Commodore) ............................10'26"95
14º M.Anspan ..................(PBD Condor) .....................................10'32"31
15º D.Scmidt.................... (Porsche Carrera)...............................10'38"
16º Willy Bartels............. (Porsche Carrera RS) ........................10'38"31
17º G.Benoit .....................(BMW 2002 Schnitzler) ...................10'42"45
18º G.Sartori ...................(Abarth 2000) ...................................10'57"58
19º Manuel Juncosa ........(Seat Spider 1700 )...........................10'59"94
20º Jean Claude.............. (Lotus BMW) ......................................11'10"17
21º G.Baria ......................(Baria Proto) ........................................11'13"43
22º J.Clot.......................... (Alpine-Seat) ......................................11'14"79
23º J.I.Canela.................. (Simca Rallye).....................................11'25"16
24º F.Gomez ....................(Lotus Elan) ........................................11'31"1
25º A.Plana ......................(Seat 124 D) ........................................11'35"4

Coche de Juan Fernández en 1973 pasado a slot

El Porsche 908 de Juan Fernández en la subida italiana de Trento Bondone, con el mismo coche subiria al Montseny














Porsche 911 SC

Campeones de Europa de montaña FIA 1964/1989

1964 European Hillclimb Championship

Champion : Edgar BARTH (ALL)

07/06 Rossfeld (Allemagne)........... ................Edgar BARTH Elva Mk 7 - Porsche
14/06 Mont-Ventoux (France)...... .................Maurice TRINTIGNANT BRM P 61
28/06 Gaisberg (Autriche) ..............................Edgar BARTH Porsche 718 RS Spider
12/07 Trento-Bondone (Italie)...... .................Edgar BARTH Porsche 718 RS Spider
26/07 Cesana-Sestrieres (Italie).................... Edgar BARTH Porsche 718 RS Spider
09/08 Freiburg-Schauinsland (Allemagne).. Edgar BARTH Porsche 718 RS Spider
30/08 Sierre Montana-Crano (Suisse).......... Ludovico SCARFIOTTI Ferrari 250 LM
Champion GT :
Herbert MÜLLER (CH)................................... Porsche 904 / 8


1965 European Hillclimb Championship

Champion : Ludovico SCARFIOTTI (ITA)

06/06 Mont-Ventoux (France).................. Hans HERRMANN Fiat 2000 Sport - Abarth
13/06 Rossfeld (Allemagne)....................... Gerhard MITTER Porsche 904 / 8
11/07 Trento-Bondone (Italie) .................Ludovico SCARFIOTTI Ferrari Dino 206 P Barchetta
25/07 Cesana-Sestrieres (Italie) ..............Ludovico SCARFIOTTI Ferrari Dino 206 P Barchetta
08/08 Schauinsland (Allemagne) .............Ludovico SCARFIOTTI Ferrari Dino 206 P Barchetta
29/08 Ollon-Villars (Suisse) ......................Ludovico SCARFIOTTI Ferrari Dino 206 P Barchetta
19/09 Gaisberg (Autriche).......................... Michel WEBER Porsche 904 GTS
Champion GT :
Herbert MÜLLER (CH) ........................Porsche 904 / 8


1966 European Hillclimb Championship

Champion : Gerhard MITTER (ALL)

12/06 Rossfeld (Allemagne).........................Gerhard MITTER Porsche 906 Carrera 6
26/06 Mont-Ventoux (France)...................Gerhard MITTER Porsche 906 Carrera 6
10/07 Trento-Bondone (Italie) ..................Gerhard MITTER Porsche 906 Carrera 6
24/07 Cesana-Sestrieres (Italie) ...............Ludovico SCARFIOTTI Ferrari Dino 206 P Barchetta
31/07 Schauinsland (Allemagne) ...............Gerhard MITTER Porsche 910 Coupé
28/08 Sierre Montana (Suisse) ..................Ludovico SCARFIOTTI Ferrari Dino 206 P Barchetta
04/09 Gaisberg (Autriche) .........................Gerhard MITTER Porsche 910 Coupé
Champion GT :
Eberhard MAHLE (ALL)........................... Porsche 911

1967 European Hillclimb Championship

Champion : Gerhard MITTER (ALL)

21/05 Montseny (Espagne)........................ Gerhard MITTER Porsche 910 Bergspyder
04/06 Rossfeld (Allemagne) .......................Rolf STOMMELEN Porsche 910 Bergspyder
18/06 Mont-Ventoux (France) ..................Rolf STOMMELEN Porsche 910 Bergspyder
10/07 Trento-Bondone (Italie) .................Gerhard MITTER Porsche 910 Bergspyder
16/07 Cesana-Sestrieres (Italie) ...............Rolf STOMMELEN Porsche 910 Bergspyder
30/07 Schauinsland (Allemagne) ...............Gerhard MITTER Porsche 910 Bergspyder
27/08 Ollon-Villars (Suisse) .......................Gerhard MITTER Porsche 910 Bergspyder
03/09 Gaisberg (Autriche) .........................Rolf STOMMELEN Porsche 910 Bergspyder
Champion Sports :
Ruedi LINZ (AUT)...................................... Porsche 906 Carrera 6
Champion GT :
Anton FISCHHABER (ALL) .......................Porsche 911

1968 European Hillclimb Championship

Champion :Gerhard MITTER (ALL)
02/06 Montseny (Espagne)................................... Gerhard MITTER Porsche 910 Bergspyder
09/06 Rossfeld (Allemagne) ..................................Gerhard MITTER Porsche 910 Bergspyder
14/07 Trento-Bondone (Italie) .............................Karl FEDERHÖFER Fiat 1300 - Abarth
21/07 Cesana-Sestrieres (Italie) ...........................Gerhard MITTER Porsche 910 Bergspyder
28/07 Schauinsland (Allemagne) ..........................Gerhard MITTER Porsche 910 Bergspyder
25/08 Sierre Montana (Suisse) .............................Gerhard MITTER Porsche 910 Bergspyder
08/09 Gaisberg (Autriche) ....................................Gerhard MITTER Porsche 910 Bergspyder
22/09 Mont-Ventoux (France) .............................Gerhard MITTER Porsche 910 Bergspyder
Champion Sports :
Sepp GREGER (ALL) ..............................................Porsche 906 Carrera 6
Champion GT :
Holger ZARGES (ALL)........................................... Porsche 911 T



1969 European Hillclimb Championship

Champion : Peter SCHETTY (CH)

25/05 Montseny (Espagne)......................................... Peter SCHETTY Ferrari 212 E Montagna
08/06 Rossfeld (Allemagne) ........................................Peter SCHETTY Ferrari 212 E Montagna
22/06 Mont-Ventoux (France) ...................................Peter SCHETTY Ferrari 212 E Montagna
13/07 Trento-Bondone (Italie) ....................................Peter SCHETTY Ferrari 212 E Montagna
22/07 Schauinsland (Allemagne) .................................Peter SCHETTY Ferrari 212 E Montagna
03/08 Cesana-Sestrieres (Italie) ................................Peter SCHETTY Ferrari 212 E Montagna
31/08 Ollon-Villars (Suisse) .........................................Peter SCHETTY Ferrari 212 E Montagna
07/09 Gaisberg (Autriche) ...........................................Arturo MERZARIO Abarth 2000 S
Champion Sports :
Arturo MERZARIO (ITA)........................................... Abarth 2000 S
Champion GT :
Sepp GREGER (ALL).................................................... Porsche 911 T
Champion Tourisme :
Ernst FURTMAYR (ALL)............................................. BMW 2002 Ti



1970 European Hillclimb Championship

Champion : Johannes ORTNER (AUT)

24/05 Montseny (Espagne)..................................... Jorge de BAGRATION Porsche 908 / 2
21/06 Mont Ventoux (France)................................Johannes ORTNER Abarth 3000 SP
28/06 Trento-Bondone (Italie)...............................Antonio ZADRA Abarth 2000 SP
15/07 Cesana - Sestrières (Italie) .........................Arturo MERZARIO Abarth 2000 SP
26/07 Schauinsland (Allemagne) ..........................Rolf STOMMELEN Brabham BT 30 B - Ford
09/08 Mont Dore (France) ....................................Jean-Pierre BELTOISE Matra-Simca MS 120
27/09 Dobratsch (Autriche) ..................................Johannes ORTNER Abarth 3000 SP



1971 European Hillclimb Championship

Champion : Johannes ORTNER (AUT)

25/04 Dobratsch (Autriche)............................... Johannes ORTNER Abarth 3000 S
23/05 Montseny (Espagne)................................ Mario CASONI Porsche 908 / 2
06/06 Rossfeld (Allemagne)............................... Johannes ORTNER Abarth 3000 S
20/06 Mont Ventoux (France).......................... Jimmy MIEUSSET Pygmée 161 - Ford
04/07 Trento-Bondone (Italie) .........................Carlo FACETTI Chevron B 19 - Ford
11/07 Cesana-Sestrières (Italie) .......................Johannes ORTNER Abarth 3000 S
08/08 Mont Dore (France) ................................Jimmy MIEUSSET Pygmée 161 - Ford
29/08 Ollon-Villars (Suisse).............................. François CEVERT Tecno 72 - Ford
Champion Tourisme :
Walter BRUN (CH).............................................. BMW 2800 CS



1972 European Hillclimb Championship

Champion : Xavier PERROT (CH)

19/03 Ampus (France).................................................... Xavier PERROT March 722 - Ford
30/04 Dobratsch (Autriche) ...........................................Xavier PERROT March 722 - Ford
21/05 Mont Ventoux (France) .......................................Xavier PERROT March 722 - Ford
18/06 Mont Ventoux (France) .......................................Xavier PERROT March 722 - Ford
02/07 Trento-Bondone (Italie) .....................................Silvano FRISORI Porsche 911 GTS
09/07 Cesana-Sestrières (Italie) ...................................Mauro NESTI Chevron B 21 - Ford
06/08 Schauinsland (Allemagne) ..................................Xavier PERROT March 722 - Ford
20/08 St. Ursanne (Suisse) ............................................Xavier PERROT March 722 - Ford
Champion Classe A :
Anton FISCHHABER (ALL).......................................... Porsche 911 S
Champion Classe B :
Franco PILONE (ITA).................................................... Abarth 2000



1973 European Hillclimb Championship

Champion : Jimmy MIEUSSET (FRA)

01/04 Ampus (France)................................................... Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
29/04 Dobratsch (Autriche)........................................... Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
20/05 Montseny (Espagne) ...........................................Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
03/06 Rossfeld (Allemagne) ..........................................Reinhold JÖST Porsche 908 / 3
01/07 Trento-Bondone (Italie) ......................................Mauro NESTI March 73 S - BMW
08/07 Cesana-Sestrières (Italie) ...................................Mauro NESTI March 73 S - BMW
19/08 St. Ursanne (Suisse) .............................................Roland SALOMON March 732 - BMW
09/09 Mont Ventoux (France) ......................................Jimmy MIEUSSET March 722 - Ford
Champion Classe A :
Sepp GREGER (ALL)....................................................... Porsche Carrerar RSR
Champion Classe B :
Juan Alfonso FERNANDEZ (ESP).................................. Porsche 908/3



1974 European Hillclimb Championship

Champion : Jimmy MIEUSSET (FRA)

31/03 Ampus (France)................................................. Jimmy MIEUSSET March 742 - BMW
28/04 Dobratsch (Autriche)....................................... Jimmy MIEUSSET March 742 - BMW
26/05 Montseny (Espagne)........................................ Jimmy MIEUSSET March 742 - BMW
30/06 Trento-Bondone (Italie).................................. Jimmy MIEUSSET March 742 - BMW
06/07 Celico-Montescuro (Italie)............................... Mauro NESTI Lola T 294 - BMW
28/07 Schauisland (Allemagne) ...................................Fredy AMWEG March 742 - BMW
18/08 St. Ursanne (Suisse) ...........................................Roland SALOMON March 722 - BMW
Champion Classe A :
Anton FISCHHABER (ALL).......................................... Porsche Carrera RSR
Champion Classe B :
Juan Alfonso FERNANDEZ (ESP)................................ Osella PA 2 - BMW



1975 European Hillclimb Championship

Champion : Mauro NESTI (ITA)

16/03 Ampus (France) ..............................................Jimmy MIEUSSET March 742 - BMW
27/04 Dobratsch (Autriche)...................................... Mauro NESTI Lola T 294 - BMW
18/05 Sierra de Estrela (Portugal)........................... Jean-Claude PERING Porsche Carrera RSR
06/07 Trento-Bondone (Italie)................................ Mauro NESTI Lola T 294 - BMW
13/07 Bolzano-Mendola (Italie)............................... Mauro NESTI Lola T 294 - BMW
27/07 Mont Dore (France) ........................................Jimmy MIEUSSET March 742 - BMW
03/08 Rieti-Terminillo (Italie) .................................Michel PIGNARD March 75 S - BMW
17/08 St. Ursanne (Suisse)....................................... Markus HOTZ March 752 - BMW
Champion Classe A :
Jean-Claude BERING (CH)....................................... Porsche Carrera RSR
Champion Classe B :
Willy SILLER (AUT)................................................... BMW 2002 Ti



1976 European Hillclimb Championship

Champion : Mauro NESTI (ITA)

04/04 Ampus (France)......................................... Pierre MAUBLANC March 762 - BMW
09/05 Dobratsch (Autriche)................................ Mauro NESTI Lola T 294 - BMW
24/05 Montseny (Espagne)................................. Michel PIGNARD March 762 - BMW
31/05 Sierra de Estrela (Portugal) .....................Mauro NESTI Lola T 294 - BMW
27/06 Schauinsland (Allemagne) ........................Markus HOTZ March 762 - BMW
10/07 Trento-Bondone (Italie) ...........................Mauro NESTI Lola T 294 - BMW
17/07 Celico-Montescuro (Italie) ........................Mauro NESTI Lola T 294 - BMW
24/07 Colle San Marco (Italie) ............................Gabriele CIUTI Osella PA 4 - BMW
08/08 Mont Dore (France) ..................................Jimmy MIEUSSET March 762 - BMW
15/08 St. Ursanne (Suisse) ..................................Mario KETTERER Toj SC 03 - BMW
29/08 Col de la Botella (Andorre) .......................Mauro NESTI Lola T 294 - BMW
Champion Classe A :
Jean-Claude BERING (CH)................................. Porsche Carrera RSR
Champion Classe B :
Wilhelm BARTELS (ALL)..................................... Porsche Carrera RSR



1977 European Hillclimb Championship

Champion : Mauro NESTI (ITA)

27/03 Ampus (France)............................................. Pierre MAUBLANC March 762 - BMW
22/05 Montseny (Espagne)..................................... Eugenio BATURONE Brabham BT 40 - Ford
29/05 Estrella (Portugal) .........................................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
12/06 Rossfeld (Allemagne) ....................................Christian DEBIAS Ralt RT 1 - BMW
03/07 Bolzano Mendola (Italie) ..............................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
10/07 Trento Bondone (Italie) ................................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
17/07 Dobratsch (Autriche) .....................................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
31/07 Col de la Botella (Andorre) ............................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
07/08 Mont Dore (France) .......................................Jimmy MIEUSSET Ralt RT 1 - BMW
21/08 St. Ursanne (Suisse) ......................................Markus HOTZ March 762 - BMW
28/08 Macerata (Italie) ............................................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
04/09 Potenza (Italie) ..............................................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
Champion Classe A 1 :
Anton FISCHHABER (ALL)..................................... Porsche Carrera RS
Champion Classe A 2 :
Heinz-Jürgen POHLMANN (ALL)........................... Ford Escort RS 1800



1978 European Hillclimb Championship

Champion : Jean-Marie ALMERAS (FRA)

09/04 Ampus (France) ......................................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
14/05 Estrella (Portugal)................................... Jean-Marie ALMERAS Porsche 935 Turbo
21/05 Montseny (Espagne)............................... José TRABAL Porsche 911 Carrera
11/06 Schauinsland (Allemagne) ......................Mario KETTERER Toj SC 206 - BMW
18/06 Cosenza (Italie) .........................................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
09/07 Dobratsch (Autriche) ...............................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
23/07 Colle San Marco (Italie) ...........................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
30/07 Rieti (Italie) ..............................................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
13/08 Le Mont Dore (France) ...........................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
20/08 St. Ursanne (Suisse) ................................Markus HOTZ March 782 - BMW
17/09 Cefalu (Italie) .............................................Michel PIGNARD Toj B 36 - Ford
Champion Production :
Jacques ALMERAS (FRA) ...................................Porsche 934 Turbo



1979 European Hillclimb Championship

Champion : Jean-Marie ALMERAS (FRA)

08/04 Ampus (France).............................................. Max MAMERS March 762 - BMW
01/05 Alpl (Autriche) .................................................Willy SILLER Chevron B 35 - BMW
20/05 Montseny (Espagne) .......................................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
27/05 Estrella (Portugal) ............................................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
09/06 Dobratsch (Autriche) .......................................Willy SILLER Chevron B 35 - BMW
24/06 Bolzano Mendola (Italie) .................................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
01/07 Trento-Bondone (Italie) ..................................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
15/07 Macerata (Espagne) ........................................Jean-Louis BOS Lola T 298 - BMW
22/07 Potenza (Italie) ..................................................Mauro NESTI Lola T 296 - BMW
02/09 Le Mont Dore (France)................................. Christian DEBIAS Martini Mk 28 - BMW
19/08 St. Ursanne (Suisse)...................................... Marc SOURD Martini Mk 28 - BMW
23/09 Puig Major (Espagne) ....................................Marc SOURD Martini Mk 28 - BMW
Champion Production :
Jacques ALMERAS (FRA) ........................................Porsche 934 Turbo



1980 European Hillclimb Championship

Champion : Jean-Marie ALMERAS (FRA)

06/04 Ampus (France)........................................... Christian DEBIAS Martini Mk 28 - BMW
04/05 Alpl (Autriche).............................................. Willy STILLER Chevron B 35 - BMW
18/05 Montseny (Espagne).................................... Michel PIGNARD Toj SC 206 - BMW
25/05 Estrella (Portugal) .........................................Michel PIGNARD Toj SC 206 - BMW
08/06 Dobratsch (Autriche) ....................................Oscar BUBECK Osella PA 6 - BMW
15/06 Cosenza (Italie) .............................................Jean-Louis BOS Lola T 298 - BMW
29/06 Rieti (Italie) ...................................................Michel PIGNARD Toj SC 206 - BMW
06/07 Trento-Bondone (Italie).............................. Mauro NESTI Lola T 298 - BMW
20/07 Schauinsland (Allemagne) ............................Michel PIGNARD Toj SC 206 - BMW
27/07 Colle San Marco (Italie) .................................Michel PIGNARD Toj SC 206 - BMW
10/08 Le Mont Dore (France) .................................Michel PIGNARD Toj SC 206 - BMW
24/08 St. Ursanne (Suisse) .......................................Patrick STUDER March 802 - BMW
07/09 Türckheim (France) .......................................Marcel TARRES Martini Mk 28 - BMW
14/09 Cefalu (Italie) ....................................................Jean-Louis BOS Lola T 298 - BMW
28/09 Puig Major (Espagne) ......................................Jean-Louis BOS Lola T 298 - BMW
Champion Production :
Jacques ALMERAS (FRA)............................................. Porsche 934 Turbo



1981 European Hillclimb Championship

Champion : Jean-Louis BOS (FRA)

05/04 Ampus (France)............................................. Jean-Louis BOS Lola T 298 - BMW
03/05 Alpl (Autriche)............................................... Jean-Louis BOS Lola T 298 - BMW
10/05 Dobratsch (Autriche).................................... Jean-Louis BOS Lola T 298 - BMW
24/05 Montseny (Espagne)..................................... Jean-Louis BOS Lola T 298 - BMW
31/05 Estrella (Portugal) .........................................Jean-Louis BOS Lola T 298 - BMW
07/06 Rieti (Italie) ....................................................Mauro NESTI Osella PA 8 - BMW
28/06 Bolzano Mendola (Italie).............................. Jean-Louis BOS Lola T 298 - BMW
05/07 Trento-Bondone (Italie) ...............................Mauro NESTI Osella PA 9 - BMW
19/07 Potenza (Italie) ...............................................Jean-Louis BOS Lola T 298 - BMW
26/07 Macerata (Espagne) .......................................Rolf GÖRING BMW M 1
09/08 Le Mont Dore (France)................................. Jean-Louis BOS Lola T 298 - BMW
16/08 St. Ursanne (Suisse)....................................... Fredy AMWEG Martini Mk 28 - BMW
06/09 Türckheim (France) .......................................Marcel TARRES Martini Mk 28 - BMW
20/09 Ecce Homo (Tchécosl) .....................................Dieter KERN Alpine A 364 - Renault
Champion Production :
Herbert STENGER (ALL) .........................................Ford Escort RS



European Hillclimb Championship

1982
A--- Herbert STENGER (ALL).................................... Ford Escort RS
P 1- Herbert HÜRTER (ALL)....................................... Ford Escort RS
P 2- Jacques GUILLOT (FRA)..................................... Porsche 930 Turbo
1983
A--- Rolf GÖRING (ALL) .............................................BMW M 1
B--- Mauro NESTI (ITA)............................................... Osella PA 9 - BMW
1984
1--- Rolf GÖRING (ALL)............................................... BMW M 1
2--- Mauro NESTI (ITA) ..............................................Osella PA 9 - BMW
1985
1--- Francis DOSIERES (FRA)--------------------- BMW 635 C S i
2--- Mauro NESTI (ITA)--------------------------- Osella PA 9 - BMW
1986
1--- Claude-François JEANNERET (CH)----------- Audi Quattro A 2
2--- Mauro NESTI (ITA)--------------------------- Osella PA 9 - BMW
1987
1--- Claude-François JEANNERET (CH)------------ Audi Quattro A 2
2--- Mauro NESTI (ITA)---------------------------- Lucchini S 287 - BMW
FIA cup:
Robby UNSER (USA)...................................................... Mazda 323
1988
1--- Giovanni ROSSI (FRA).......................................... Renault 5 Maxi Turbo
2--- Mauro NESTI (ITA)............................................... Osella PA 9 - BMW
1989
1--- Francis DOSIERES (FRA)...................................... BMW M 3
2--- Andres VILARIÑO (ESP)....................................... Lola T 298 - BMW

video 1979

1979 Bais Montaigu ( France)

Bais Montaigu auto en 1979...
Cargado por passionlacote. - Videos de carreras de coches, camiones y motocicletas.












Video de una barqueta OSELLA CN 3000

Cyrille Frantz con OSELLA PA (2007)

1986

Simca de Blas Rodriguez

Pancho Egozkue (Lola-BMW)
Michel Pignard (Toj)
Mauro Nesti (Osella)
Mauro Nesti (Osella)

Xavier Riera amb BMW 325 i

Vinyas amb Lola BMW

Joan Fernández (Lola BMW)

1989

CLASIFICACIÓN

1 º Pancho Egozcue Osella BMW 5 '26''587

2 º Juan Fernández Osella BMW 5 '31''559

3 º Luis Martínez Lola BMW 5 '32''135

4 º Joan Vinyes Lola BMW 5 '34''553

5 º Leiff Luttenhoff Lola BMW 5'39''178

6 º Tomás Aranda Ralt F-3 5'47''305

7 º Xavier Riera BMW M3 6'14''794

8 º Toni Riberaigua Ford Sierra 6'24''617

9 º Joan Vinyes Jr. BMW 528 6'25''982

10 º Pere Pinsach R-5 GT Turbo 6'49''153

1985

CLASIFICACIÓN

19/05/1985

3ª prueba

XXII Subida al Montseny

Catalunya 19 de mayo

90 participantes/ Recorrido 10,1 km

1. 99 Mauro Nesti /.......................................... Osella PA9 BMW 5:15,160 1. Gr.6 1. 2.0 1.
2. 90 Fermin Velez / .........................................Lola Danone 5:18,660 2. Gr.6 2. 2.0 2.
3. 91 Juan Alfonso Fernandez ........................Osella Danone 5:23,490 3. Gr.6 3. 2.0 3.
4. 97 Roberto Curatolo / I ..............................Osella PA9 Team Bora 5:29,320 4. Gr.6 4. 2.0 4.
5. 96 Claudio Callela / I ..................................Lola BMW 5:30,440 5. Gr.6 5. 2.0 5.
6. 88 Fernando Gomez / ................................E TOJ BMW Ducados 5:30,830 6. Gr.6 6. 2.0 6.
7. 86 Francisco Egozkue / E.......................... Lola BMW Purroy 5:39,790 7. Gr.6 7. 2.0 7.
8. 94 Fredy Baer / CH ...................................Osella PA9 FR 5:51,370 8. Gr.6 8. 2.0 8.
9. 80 Claude Francois Jeanneret / ..............Audi Quattro A2 5:53,000 1. B 1. 3.0 9.
10. 95 Luigi Bormolini / I .............................Osella PA9 130 5:57,010 9. Gr.6 9. 2.0 10.
11. 83 Giovanni Rossi / F ...............................BMW M1 6:04,730 2. B 1. +3.0 11.
12. 87 Ramon Brucart / E ............................Lola BMW Biela Club 6:06,050 10. Gr.6 10. 2.0 12.
13. 85 Franz jun. Engstler / D ..................Osella BMW RGA Sohler 6:10,270 11. Gr.6 11. 2.0 13.
14. 57 Francis Dosieres / F .........................BMW 635 CSi 6:23,460 1. A 1. +3.0 14.
15. 55 Anton Fischhaber / D ......................Alfa Romeo GTV6 6:23,500 2. A 1. 3.0 15.
16. 59 Rolf Göring / D .................BMW 635 CSi Bauerle Farben Team 6:25,590 3. A 2. +3.0 16.
17. 58 Fritz Müller / D ................BMW 635 CSi Müllerbraen Team 6:25,980 4. A 3. +3.0 17.
18. 52 Herbert Hürter / D ..........Volvo 240 Turbo Sachs Sporting 6:37,160 5. A 2. 3.0 18.
19. 60 Jozsef Cserkuti / H ..........BMW 635 CSi Ausseni-Andelssport 6:39,290 6. A 4. +3.0 19.
20. 56 Joan Dabad Vinyes / AND.. BMW 528i CEACA 6:39,910 7. A 3. 3.0 20.
21. 107 Matias Pujadas / E .............Talbot Rally Escuderia Drach 6:43,130 1. Gr.2 1.
22. 54 Andreas Kövesdan / H ........BMW 323i Ausseni-Andelssport 6:45,350 8. A 4. 3.0 21.
23. 16 Hartmut Böhme / D .............BMW 323i Linder Rennsport 6:52,040 1. N 1. 3.0 22.
24. 61 Antonín Charouz / CZ .........Škoda 130LR AMK SR GAZ Prague 6:53,520 3. B 1. 1.3 23.
25. 8 Giacomo Botti / I ...................Fiat Ritmo Abarth 130TC 6:55,440 2. N 1. 2.0 24.
26. 15 Jean Pierre Segura / F ........BMW 323i 6:57,830 3. N 2. 3.0 25.
27. 10 Daniel Thoreau / F ...............Renault 5 GT Turbo 6:58,690 4. N 2. 2.0 26.
28. 9 "Gordon" / I ............................Fiat Ritmo Abarth 130TC 6:59,550 5. N 3. 2.0 27.
29. 14 André Millet / F ....................BMW 323i 7:05,780 6. N 3. 3.0 28.
30. 11 Gérard Molins / F ................Renault 5 GT Turbo 7:07,480 7. N 4. 2.0 29.
31. 47 Joan Carranca / AND............ VW Golf GTi CEACA 7:08,200 9. A 1. 1.6 30.
32. 50 Marti Ballestar / E ................Renault 11 Turbo Turbocooled TC 7:08,250 10. A 1. 2.0 31.
33. 7 Claude Caccia / F ....................Fiat Ritmo Abarth 130TC 7:08,340 8. N 5. 2.0 32.
34. 74 Juan I. Villacieros / E ...........Seat Fura Crono 7:08,550 4. B 1. 1.6 33.
35. 75 Juan Escavias / E .................Seat Fura Crono 7:11,160 5. B 2. 1.6 34.
36. 6 Josep M. Dabad / AND.......... Fiat Ritmo Abarth 130TC CEACA 7:11,660 9. N 6. 2.0 35.
37. 34 Joan Balcells / E ...........Talbot Samba Rally Barcelona Rally Club 7:13,430 11. A 1. 1.6 36.
38. 71 Luis Lopez De La C. / E Seat Fura Crono Desguaces Teo 7:14,020 6. B 3. 1.6 37.
39. 5 Antoni Riberaygua / AND .....Fiat Ritmo Abarth 130TC CEACA 7:15,890 10. N 7. 2.0 38.
40. 106 Antonio Serra / E............ Talbot Rally Paddock Motors Comp. 7:16,300 2. Gr.2 2.
41. 78 Roger Lernould / B ..........Opel Manta 200 Ecurie Azur 7:16,340 7. B 1. 2.0 39.
42. 69 Julio Martinez Garcia ..... Seat Fura Crono Escuderia Granollers 7:19,100 8. B 4. 1.6 40.
43. 105 Josep M. Galadies / E ....Talbot Rally Paddock Motor Comp. 7:19,700 3. Gr.2 3.
44. 17 Josep Senar / E .................Alfa Romeo GTV6 7:20,800 11. N 4. 3.0 41.
45. 67 Santi Marcenaro / E.......... Seat Fura Crono 7:20,980 9. B 5. 1.6 42.
46. 54 Juan Calvo / E .................Seat Fura Crono 7:21,450 10. B 6. 1.6 43.
47. 42 Josep M. Bardolet / E....... Renault 5 Alpine Esc. 2000 7:22,460 12. A 2. 1.6 44.
48. 3 Francisco Sanchez / E .......VW Golf GTi 7:25,490 12. N 8. 2.0 45.
49. 43 Jose M. Terricabras / E ..Renault 5 Alpine 7:28,210 13. A 3. 1.6 46.
50. 70 "Campbel" / E ................Seat Fura Crono 7:29,050 11. B 7. 1.6 47.
51. 73 Carlos Jodar / E ..............Seat Fura Crono Volante Autohebdo 7:31,550 12. B 8. 1.6 48.
52. 72 Joaquin Arque / E ..........Seat Fura Crono Volante Autohebdo 7:33,120 13. B 9. 1.6 49.
53. 1 Jose M. Borrell / E ...........Peugeot 205 GTi 7:33,650 13. N 1. 1.6 50.
54. 2 Jürgen Jakob / D ...............Ford Escort RS 7:35,280 14. N 2. 1.6 51.
55. 76 Mariano Xas / E ...............Seat Fura Crono 7:36,920 14. B 10. 1.6 52.
57. 49 Jordi Soler / E ..................Renault 5 Alpine Turbo 7:38,180 15. A 2. 2.0 53.
58. 45 Antonio Tostado / E.......... Ford Fiesta XR2 7:38,810 16. A 4. 1.6 54.
59. 32 Jordi Centellas / E ...........Talbot Samba Rally 7:39,040 17. A 3. 1.6 55.
60. 44 Joan More / E Ford .........Fiesta XR2 7:39,140 18. A 5. 1.6 56.
61. 33 Xavier Pujols / E .............Talbot Samba Rally 7:39,420 19. A 4. 1.6 57.
62. 46 Jordi Agay / E ................Ford Fiesta XR2 7:40,140 20. A 6. 1.6 58.
63. 62 Xavier Marina / E ..........Seat Fura Crono 7:40,580 15. B 11. 1.6 59.
64. 38 Joaquin Reyes / E........... Opel Corsa SR 7:43,420 21. A 5. 1.6 60.
65. 68 Jose Escuder / E .............Seat Fura Crono 7:43,960 16. B 12. 1.6 61.
65. 24 Jordi Francisco / E .........Seat 127 E 7:37,940 14. A 2. 1.6 62.
66. 37 Salvador Sanuy / E ........Opel Corsa SR 7:45,350 22. A 6. 1.6 63.
67. 31 Antonio Granje / E ........Talbot Samba Rally Escuderia KMC 7:45,350 23. A 7. 1.6 64.
68. 4 Dorothea Boquoi / E......... Fiat Ritmo Abarth 130TC 7:45,890 15. N 9. 2.0 65.
69. 27 Domenec Serra / E .........Seat 127 E 7:46,610 24. A 8. 1.6 66.
70. 41 Marti Serrataco / E ........Renault 5 Alpine 7:46,760 25. A 7. 1.6 67.
71. 66 Enrique Clua / E .............Seat Fura Crono Escuderia KMC 7:51,460 17. B 13. 1.6 68.
72. 65 Fermin Nadal / E............. Seat Fura Crono 7:57,350 18. B 14. 1.6 69.
73. 77 Ignazio Biarnes / E ..........Seat Fura Crono 7:57,770 19. B 15. 1.6 70.
74. 26 Pere Pujadas / E .............Seat 127 E 7:58,540 26. A 9. 1.6 71.
75. 18 Xavier Domingo / E ........Seat Panda 45 8:02,320 27. A 10. 1.6 72.
76. 23 Jordi Sanchez / E ...........Seat 127 E 8:04,270 28. A 11. 1.6 73.
77. 28 Josep Sentelles / E .......Ford Fiesta 1.1 8:04,610 29. A 12. 1.6 74.
78. 36 Jordi Martinez / E .........Ford Fiesta 1.3 8:09,050 30. A 13. 1.6 75.
79. 35 Eduardo Lopez / E .........Talbot Samba Rally 8:19,230 31. A 14. 1.6 76.
80. 21 Jose Luis Grau / E ............Seat 127 E 8:21,750 32. A 15. 1.6 77.
81. 22 Jordi Garcia / E ................Seat 127 E 8:30,340 33. A 16. 1.6 78.
82. 20 Jordi Montoriol / E ...........Seat Panda 45 8:52,810 34. A 17. 1.6 79.
83. 19 Toni Subietas / E ...............Seat Panda 45 9:17,660 35. A 18. 1.6 80.

No finalizados:

89 Vilariòo / E................ Lola T298 Repsol Competicion Gr.6 2.0
102 Carlos Maroto /...... Talbot Rally Gr.2
103 Ricardo Peropadre Talbot Rally Gr.2
104 Antonio Alpanez .....Talbot Rally Gr.2
25 Jordi Espasa / E ........Seat 127 E A
29 Josep Domingo / E.... Talbot Samba Rally A
30 Josep Texidor / E ......Talbot Samba Rally A

1985

MONTSENY :

MAURO NESTI VENCEDOR

Fermin Véléz fue segundo

Fernandez rozó la campanada, pero un problema con el acelerador lo impidio y Vilariño, apeado
por un toque.

Tal como se esperaba el italiano Mauro Nesti(“Osella-BMW ”)se impuso en la XXII Carrera en Cuesta alMontseny, válida para el campeonato europeo. Sin embargo el triunfo del italiano fue menos cómodo de loprevisto tras los entrenamientos ya que los pilotos españoles dieron lo mejor de sí mismos, y cerca estuvieron de darle un disgusto. Al menos sí lo estuvo Fermín Vélez,.quien realizó una magistral ascensión con su “Lola-Danone” para quedar a 3”5 de Nesti. Nesti marcó un crono de 5’15”16, a un promedio de 115,37 km/h.algo inferior a lo que se esperaba, pero el estado de la carretera,tras las lluvias de los últimós días, era algo resbaladizo e impidió mejorar la
performance.De hecho,si se creía que Nesti no iba a tener excesivas dificultades para imponerse ,la verdadera emoción estaba en la batalla por la primacía hispana, un “duelo a tres” entre Andres Vilariño, Fermín Vélez y Juan Fernández,por este orden en entrenamientos. De esta batalla,arriesgando mucho, sería Vélez el vencedor: el joven ex piloto de F-3 dió lo mejor de sí mismo y cerca estuvo de sorprender a un Nesti que no se esperaba que el español fuera capaz de mejorar 5” con respecto a los entrenamientos.“Nesti corre mucho” fueron las primeras palabras del joven piloto de Danone que esta temporada es líder destacado del campeonato nacional quien añadió:“por mi parte, lo he hecho lo mejor que he podido”.Si el “pupilo” Vélez estaba contento, al “maestro” Juan Fernández no lo estaba tanto, a pesar de su tercer lugar. “Ha sido mi mejorMontseny, sin duda. Los primeros cinco kiometros los he hecho rapidísimo y creo que hubiera podido incluso ganar a Nesti pero....¡he roto el acelerador! Mi coche lleva dos muelles de retorno del pedal y uno se me ha roto, de forma que retornaba lentamente y el coche retenia menos. Por culpa de ello he tenido un ligero toque con la valla, dañando la carrocería,justo a media carrera, y después no podía apurar al máximo. ¡Ha sido una lástima, porque podía haber ganado!”, se lamentaba el sabadellense, quien parece tener ya bastante puesto a punto su nuevo“Osella-Danone”, un coche que la fábrica italiana ha modificado según sus indicaciones para adaptárlo a las carreras de montaña españolas y sus peculiares firmes.Si Fernández quedaba a 8”33 del vencedor, pero al menos tercero,peor suerte corría Andres Vilariño.El actual campeón quiso demostrar lo merecido de su título y salio a por todas con su “Lola-Repsol” pero en
una curva de 5ª casi a tope entró ligeramente pasado ,sus neumáticos ya usados, no aguantaron todo lo que el vasco esperaba y derrapó algo, de forma que la parte trasera rozó con la valla y allí dejabaVilariño sus esperanzas. Para Vilariño un duro golpe, no por el resultado, ni por el coche, sino a sus aspiraciones de renovar el titulo nacional, ya queVélez se halla netamente destacado.Detrás Fernando Gómez (TojDucados) no podía superar a los italianos Curatolo y Calcita por muy pocas, centésimas tan sólo:“la nueva suspensión delantera me está dando problemas. El coche se aguanta a la perfección de atrás,pero el morro no acaba de quererentrar en las curvas, subvira mucho, y así no se puede ir a la caza de los de cabeza” se justificaba elcampeón catalán.En grupo B Claude Jeanneret impuso sin excesivos problemas su“Audi Quattro” sobre el “BMW M-1”de Rossi,confirmando su liderato en la categoría.

En el grupo A el “BMW635” de Doseieres ganó por los pelos a Fishaber(”AltaRomeo GTV”),que quedó a solo 6 centésimas,la gran lucha en esta categoría queda demostrada por el hecho de que Goring y Muller, con sus “BMW 635”,estaban a sólo 2” del vencedor de categoría. En grupo N Bohme(“BMW 323”) no se dejó sorprender por Botti (“Fiat Abarth”), Segura(“BMW”), Thoreáu (“R-5 GT Turbo”) y “Gordon” (“Fiat Abarth”)que quedaron en un pañuelo.

En elVolante RACC Martí Ballestar(“R-1 1 Turbocooled”) sorprendió a todos rebajando drásticamente su tiempo y siendo adémás el mejor español de gr A, en tanto que Bardolet el favorito, quedaba muy lejos,sin poder incluso reeditar su tiempode la víspera .Y en la Copa Fura,Villacíeros se impuso a Escavias,ambos distanciarón a sus seguidores.

El Montseny fue un auténtico espectáculo, que no defraudó a los numerosos aficionados que acudierona la cita. Por lo demás, cuidadá organización del RACC

Asi es hoy en dia...

la carrera estaba situada aproximadamente entre el km 4 al 17 y se subia de 270mts a 946mts